di Francesco Scotto
La stagione della svolta in F1 è ormai alle porte, il nuovo regolamento che terrorizza i meccanici sta oramai diventando realtà.
McLaren inizierà la sua stagione da prima della classe, ampiamente campioni costruttori e che vedrà il numero 1 da campione del mondo sul muso dell’auto di Norris.La prima ad inseguire è Mercedes, che produce la nuova power-unit per se stessa ovviamente ma anche per: McLaren, Williams e Alpine che per la prima stagione rinuncia al suo motore Renault e-tech.
Sulla carta il motore delle frecce d’argento sembrerebbe sia il più forte e anche molto affidabile, il ciò significherebbe un abisso con le inseguitrici.Dietro di loro c’è Redbull che con il nuovo motore prodotto da Ford sembrerebbe essere molto avanti con la ricerca.Ancor dietro Ferrari, che sembrerebbe avere un motore molto potente ma per niente affidabile, problema spesso avuto dalla scuderia di Maranello che manca l’appuntamento con il mondiale da 18 anni.
La sorpresa potrebbe essere Aston Martin, che dopo essersi slegata dal motore Mercedes si affida a Honda per dare ad Alonso una seconda gioventù.Due nuovi volti, la prima è Audi che prende il posto di Sauber, ma stavolta diventa motorizzato proprio.Mentre il team nuovo di zecca sarà Cadillac che entra come 11° team e avrà come piloti due vecchie conoscenze tra le quali spicca Sergio Perezin.
Conclusione : ci aspetta una stagione confusionaria ma Mercedes e i suoi motorizzati sembrano in netto vantaggio rispetto a Redbull Ferrari, Honda e Audi.